BMW 316d 2015: El diésel básico B47 con 116 CV necesita 3,9 litros

Como parte de la actualización del modelo 2015, el BMW 316d 2015 también recibe un nuevo motor – y sólo unos meses antes de que el BMW Serie 3 facelift …

 

Como parte de la actualización del modelo 2015, el BMW 316d 2015 también recibe un nuevo motor, y eso sólo unos meses antes del lavado de cara del BMW Serie 3 en verano. El nuevo motor diésel básico también confirma el hecho de que anunciamos hace unas semanas que no habrá motores de tres cilindros en el BMW Serie 3 F30 para el lavado de cara. Tu coche segunda mano al mejor precio online.

 

Bajo el capó del renovado BMW 316d F30 se encuentra la versión más débil del motor modular BMW B47 hasta la fecha, pero al igual que las versiones más potentes, tiene una cilindrada de 2,0 litros y, por supuesto, cuatro cilindros. En el BMW 316d, el B47 produce 116 CV y un par máximo de 270 Newton metro.

 

Para el BMW 316d Berlina F30, el valor de aceleración es de 10,7 segundos hasta 100 km/h con la transmisión manual, y una décima de segundo más rápido con la automática de ocho velocidades disponible opcionalmente. El BMW 316d Touring F31, más pesado, realiza el mismo ejercicio en 11,2 u 11,1 segundos.

 

Para la mayoría de los clientes, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 son probablemente más importantes que las prestaciones de conducción. Al fin y al cabo, de ello no sólo depende la calificación fiscal del vehículo, sino que en muchas empresas también determina su disponibilidad como coche de empresa.

 

Como berlina, el B47-316d revisado tendrá un consumo estándar de 3,9 a 4,3 litros a partir de marzo de 2015, lo que corresponde a unas emisiones de CO2 de 102 a 113 gramos por kilómetro. El B47 316d Touring tiene un consumo de 4,1 a 4,6 litros y unas emisiones de CO2 de 109 a 120 gramos. En comparación, el 316d Sedán con su anterior motor N47 consumía de 4,3 a 4,5 litros y emitía de 114 a 117 gramos de CO2.